「微罪不举」死亡事故暴增 北市府建议加严职业驾照管理制度
台北市2024年截至11月26日发生63件A1事故、死亡65人，其中计程车、货车、公车等职业驾驶涉入事故达21件，造成21人死亡，相较去年同期增加11件。（记者林承鸿摄）
〔记者林承鸿／台北报导〕台北市今年截至11月26日发生63件A1事故（造成人员当场或24小时内死亡之交通事故）、死亡65人，其中计程车、货车、公车等职业驾驶涉入事故达21件，造成21人死亡，相较去年同期增加11件。台北市警察局指出，今年6月30日「微罪不举」上路后取消轻微违规记点，部分职业驾驶人肆无忌惮，「不怕罚钱就怕记点」，由交通局函转交通部，建议针对职业驾驶实施更严格的驾照管理制度。
并排临时停车、于公车站临停等8项罚锾在1200元以下之交通轻微违规，自今年6月30日起不再开放民众检举；科技执法及民众检举案件也不再记点，被各界质疑「大违停时代」来临。光是台北市今年11月1日至26日发生的8件A1事故中，高达7件事故的第一当事人，也就是负主要肇责者为职业驾驶，其中计程车有4件、大货车2件、公车1件。
台北市警察局交通大队长陈勇华表示，去年6月违规记点制度上路，坊间都流传「不怕罚钱就怕记点」，因为罚款很低，但今年6月30日实施「微罪不举」后，发现部分职业驾驶人肆无忌惮，分析涉入事故的职业驾驶纪录发现，近3年违规跟肇事项目都非常多，因此建议交通部维持原记点制度，驾驶才会有所警惕，另针对履犯和经常违规或肇事者，采取回溯驾照、驾籍管理或实施教育训练。
交通局长谢铭鸿指出，统计21件职业驾驶涉入A1事故中，有14件是事故第一当事人；11月的8件中则有7件是第一当事人，交通局接获警察局函文后，上月26日函转交通部，请交通部重新评估采取更严格的驾照管理或记点制度。
台北市长蒋万安同意，应针对多次违规的驾驶予以相关惩处，若是优良驾驶行为会给予鼓励，看怎么样把激励诱因提高，让驾驶随时注意，但还是要有棒子，请交通局研议有哪些政策工具或手段可以进行。
淡江大学运输管理学系教授陈菀蕙表示，自己很常搭计程车，但现在越来越不想搭传统计程车，比较常叫UBER，车子比较干净，驾驶行为也比较好。她说叫车时若有选项是「比较安全的车」，没有违规纪录，会偏好选择，现有很多机制不是鼓励驾驶养成良好驾驶习惯，希望能加强管理。
交通大队补充，职业驾驶的工作就是开车，在道路上行驶的时间较长，但驾照管理制度却与普通驾驶人相同，并不合理。交通局表示，希望交通部研拟更缜密的驾照管理制度，例如针对肇事或违规次数达一定程度的驾驶，改发短期驾照，强制参加教育训练。
(责任编辑：admin)
《寻境·李铁军显微摄
“砚以载道——咏砚
绿舟杯— —“自然·
“绿舟杯”—— 开启
自然竹迹•科技竹学
麦子开花——写在《
官商学联合起来
瑞士砍杀幼儿的
湖南人权捍卫者
400人强拆河南大
卷宗证据实锤：
“宛如地狱”